🎐 A Organisé Une Grève Des Transports Réussie

Lafraîcheur pour les enfants. Le vendredi 8 et le samedi 9 juillet, Combaillaux a organisé sa fête du village avec une nouvelle équipe au

Publié le 12 déc. 1996 à 101Mis à jour le 6 août 2019 à 000Les traits sont un peu tirés mais la détermination intacte. Tellement intacte qu'une reconduction de leur mouvement n'est pas exclue. On ne sait jamais... si nous n'obtenions pas satisfaction », lâche François Yverneau, le secrétaire fédéral de la FGTE-CFDT 1. Son organisation, principal syndicat des routiers avec 18 % des voix aux dernières élections de comité d'entreprise 2, a exercé le leadership de la récente grève des routiers. Comme au plus fort du conflit, téléphones et fax continuent d'ailleurs de crépiter. Ici, un avocat pour savoir comment régler les francs de primes obtenus par les routiers dans les négociations mais qui ne sont pour l'heure qu'une recommandation. Là, un chauffeur aphone d'avoir trop clamé sa colère, pour demander un bulletin d'adhésion. Au 8e étage de l'immeuble de la CFDT, avenue Simon-Bolivar dans le 19e arrondissement à Paris, la tension est certes retombée d'un cran, mais une certaine euphorie enveloppe encore les rencontres entre militants. Il est vrai que cette grève, c'est un peu, beaucoup, leur enfant. Un an bientôt qu'ils y travaillent. Un an de réunions, de distributions de tracts, de conférences de presse. Un an pour apprendre à s'exprimer en public, synthétiser les revendications, monter un barrage, affronter la pluie..., le tout ponctué par une manifestation test, celle du 28 mai dernier, réussie au-delà de leurs espérances. Un an de vaines réunions officielles, et de nombreux contacts secrets avec les leaders des organisations patronales. Le téléphone existe », lâche pour toute information Claude Debons, secrétaire général adjoint de la FGTE-CFDT. Un an enfin de tournée des popotes », raconte, de son côté, Roger Poletti, le secrétaire général de FO Transports. Par rapport à juillet 92, la grève de novembre 96 apparaît clairement comme un conflit organisé et maîtrisé par les syndicats qui ont développé ces dernières années leur implantation dans les entreprises », concède même, côté patronal, le président de la Chambre des loueurs et transporteurs industriels, Jean de Chauveron. La première alerte remonte à décembre 1995. En plein conflit des cheminots, la CFDT avertit Le nombre de grèves d'entreprises dans le transport routier dans cette période a atteint un niveau sans précédent .... Cette vitalité, cette énergie, il nous appartient de la conserver et de la développer. » Le ton est donné. Il contient déjà les germes d'une action de plus grande ampleur. Secrétaire d'Etat aux Transports, Anne-Marie Idrac ne l'ignore pas qui, dans un courrier daté du 17 novembre 1995, rappelle la détermination du gouvernement à mettre en oeuvre de façon expéditive et adaptée le dispositif de contrôle et de sanctions du transport routier » ; dispositif prévu dans le contrat de progrès du 24 novembre 1994. Le 12 février 1996, la CFDT déclenche une nouvelle alerte Il faut une application généralisée NDLR du contrat de progrès, sinon ceux qui jouent le jeu seront pénalisés. » Un mois plus tard, le 7 mars, le conseil cédétiste de branche décide le principe d'une journée d'action le 28 mai. Les revendications des routiers se font plus précises; plus lourdes aussi par leur coût économique et plus déterminées contre les conditions de travail qu'elles dénoncent. Toutes les heures travaillées doivent être payées, la retraite à 55 ans accordée, les salaires conventionnels revalorisés sur la base de francs pour 200 heures, enfin les maladies professionnelles reconnues. Un tract en trois volets, intitulé Prenons les routes du progrès », est tiré à plusieurs milliers d'exemplaires. Des autocollants sont également imprimés. Cela peut aller plus loin », menace le syndicat majoritaire chez les routiers. Rien n'est exclu. Soyons audacieux, inventifs et lucides. » Suit un mode d'emploi à destination des antennes régionales Les tracts doivent être diffusés en avril et mai dans les entreprises. » Le mécanisme syndical semble tourner comme un diesel capable de tracter des tonnes. Succès de la grève test A la mi-avril, la branche route du syndicat cédétiste s'interroge pour la première fois sur les actions à mener Tel département pourrait lancer un préavis pour une journée de grève. Tel autre distribuer des tracts à un rond-point où les camions doivent ralentir. Tel autre, enfin, se faire remarquer en provoquant un bouchon monstre. »Quinze jours plus tard, une volonté commune ressort d'une nouvelle réunion du conseil cédétiste de branche Il faut frapper fort pour qu'on sorte de la routine de la distribution de tracts. » Six rassemblements interrégionaux sont décidés. La grève test du 28 mai est un succès, qui conforte l'analyse des plus audacieux. Jusqu'à l' Officiel des transports » qui reconnaît, dans son édition du 1er juin, que la journée d'action a été particulièrement suivie dans toute la France ». Dans la foulée, les routiers sont reçus au ministère des Transports. Las, leur désillusion est grande. Leurs représentants estiment ne pas avoir été entendus par les pouvoirs publics, a fortiori par le patronat. Du coup, la CFDT appelle à rester mobilisés pour porter l'action à un niveau supérieur ».Le 12 juillet le conseil de branche de la CFDT s'attaque concrètement aux modalités d'action à envisager, appropriées à la hauteur des enjeux ». La synthèse de ses travaux est très claire Certes le ministre nous a reçus et le patronat a cédé un peu sur nos salaires... mais cela ne répond pas à nos attentes. »En août, la pression monte encore d'un cran. A la une du mensuel de la CFDT Transports, une interrogation D'autres actions pour avoir gain de cause ? » Son éditorial est limpide Avis de tempête sur le social. A force de semer le vent, le patronat routier risque de récolter la tempête sociale. »Le 5 septembre, le même conseil cédétiste de branche considère que l'avertissement n'a pas été entendu et définit le principe d'une action nationale pour le 4 novembre. A cet effet, une proposition d'unité d'action est transmise aux autres organisations CGT, FO, CFTC, FNCR et CGC. La forme du conflit est choisie. Nous combinerons un appel à la grève avec une ou des actions spectaculaires. »Dix regroupements régionaux sont établis; où, dans chacun des cas, les hommes de terrain » auront à choisir et à gérer le mode d'action. Car il importe de mobiliser les salariés du transport, le maximum des routiers, d'autant que 85 % d'entre eux ne sont pas syndiqués. Ici comme ailleurs, la toute petite entreprise ne favorise pas la syndicalisation; dans les sociétés de 50 salariés et plus, les non-syndiqués ne sont que 46 %. Un tract national est rédigé; et deux slogans adoptés Agir pour ne pas subir » ; Combattons pour notre avenir. »Montée en pression progressive Le 30 septembre, l'intersyndicale se réunit pour la première fois. Tous disent oui » à l'action unitaire mais butent sur la date du 4 novembre préchoisie par la CFDT. Les autres _ CGT, FO, FNCR et CFTC _ lui préfèrent le 18 novembre... et tout le monde finit bien sûr par s'y rallier. Pendant ce temps, les deux syndicats de patrons _ la FNTR et l'Unostra _ battent le rappel pour leur propre action du 7 novembre. Eux protestent contre l'inflation des charges et la guerre des prix. Le 14 novembre, tout est déjà fin prêt chez les routiers. De la liste des barrages pour une montée en pression progressive d'abord les routes, ensuite seulement les dépôts de carburants pour ne pas être trop vite impopulaires et pour garder des munitions jusqu'aux téléphones portables, en passant par les fax et même les tentes afin d'abriter la logistique. Les consignes propres à tout conflit sont également rappelées. Penser à la signalisation, prévoir notamment des lampes lumineuses, placer des militants en amont du ralentissement, penser aussi à l'intendance, si un restaurant est à proximité parfait, sinon, prévoir des sandwichs, à tout le moins, ou faire transporter les chauffeurs vers les restaurants. Pas de boissons alcoolisées, ne pas oublier de téléphoner chaque jour à la branche route avant 10 heures pour informer la presse. »Le 18 novembre, la mécanique parfaitement rodée se met enfin en route et tous les syndicats enclenchent ensemble la vitesse supérieure. On adopte une logistique de guerre », déclare Roger Poletti. Dans les permanences syndicales, les secrétaires sont quasi réquisitionnées dès l'aube pour frapper la synthèse des travaux de la nuit et les faxer à tous les barrages. Un conflit des temps modernes » Là, réside selon les syndicats l'une des raisons de la réussite de la grève. Un conflit des temps modernes », ironise François Yverneau. Pour défendre des conditions de travail d'un autre siècle », ajoute Roger Poletti. En 1992, se souvient Michel Fleurot, militant CFDT venu des Vosges coordonner l'action des barrages à Paris , la base était coupée du sommet. » Or, pour réussir un barrage et donc la grève, résumetil, il faut un téléphone, un restaurant à proximité, des sanitaires. Sans cela, c'est la galère ». Nous distribuions 2, voire 3 ou 4 tracts par jour aux barrages », raconte, pour sa part, Roger Poletti. Jusqu'à 250 barrages Mais la communication en temps réel a un revers. Celui de voir la pression retomber très rapidement, au vu des accords signés. Ainsi, au troisième jour du conflit, alors que poids lourds bloquent 75 points de passage dans l'Hexagone, les syndicats patronaux se déclarent prêts à ouvrir immédiatement des discussions sur le temps de travail et la retraite à 55 ans. Aussitôt informés, les barrages se détendent. Au point même que les syndicats craignent de ne pouvoir les maintenir en place. Une pluie de tracts assortie de téléconférences parviennent finalement à enrayer la tendance. Le vendredi à 16 heures, on a su qu'on passerait le week-end au front », raconte Michel Fleurot. La suite est connue. Cent soixante barrages le lundi 25, plus de 250 le samedi 30, ultime étape du conflit. Réussie, la grève le sera si les routiers obtiennent aujourd'hui ce pourquoi ils se sont battus. Un premier succès déjà les ravit à FO comme à la FGTE-CFDT, les adhésions se multiplient. La grève aura cette autre vertu d'avoir effacé un temps les désaccords des transporteurs avec leur confédération CFDT. Nicole Notat, qui a dialogué avec les grévistes au barrage d'Yvetot le 22 novembre, s'est tenue informée chaque jour de l'évolution des négociations. Et elle a su conforter la revendication professionnelle en s'opposant à une généralisation tous azimuts du conflit. Les routiers cédétistes viennent d'ailleurs de l'en remercier. Quant à FO, Roger Poletti, blondeliste convaincu », il a quotidiennement tenu au courant Marc Blondel qui lui offrira même l'aide logistique de la confédération. Reste l'addition. François Yverneau le sait déjà elle sera élevée. Mais qu'importe l'avenir des routiers vaut bien un tel investissement !

Etce même dans des secteurs jusqu’alors plutôt isolés, comme les loueurs de voitures qui comptaient 100 % de grévistes toutes entreprises confondues. À la fin de cette journée réussie et de la longue manifestation à travers l’aéroport, la grève est reconduite au lendemain. Manière pour les plus déterminéEs des grévistes de Mardi 18 février, 9h55. Saint-Denis. Les allées de l’université Paris-VIII sont presque désertes. Quelques retardataires pressent le pas vers le grand amphi Y » pour ne rien rater de l’assemblée générale qui débute dans moins de cinq minutes. A l’ordre du jour, deux grands sujets faire le point sur la mobilisation contre la précarité étudiante, contre la réforme des retraites et contre la Loi de programmation pluriannuelle de la recherche LPPR, et voter pour ou contre la reconduction de la grève, lancée le 5 décembre. Depuis la publication de trois rapports présentant ses grandes orientations, la LPPR, portée par la ministre de l’Enseignement supérieur Frédérique Vidal, inquiète la communauté scientifique. On lui reproche de vouloir intensifier la concurrence, de nier l’aspect coopératif de la recherche et de favoriser les appels à projet à court terme, au détriment des emplois stables. Il est presque 10 h. Tous les sièges de l’amphithéâtre sont occupés. La foule s’installe jusque sur les marches. Enseignants, étudiants, personnel administratif et doctorants se serrent les uns contre les autres. Dans la chapelle de Gilles Deleuze et Jacques Rancière, l’égalité des intelligences n’est pas un vain mot, elle a valeur de foi. En philo, on est très mobilisés », assure l’un des premiers intervenants. En cinéma, nous organisons une série de projections et de débats autour de films qui résonnent avec la séquence que nous sommes en train de vivre », lance, enthousiaste un aspirant réalisateur. La parole tourne vite. Les interventions vont à l’essentiel et témoignent du sens politique aiguisé de ces néomilitants la plupart des intervenants n’ont pas encore leur licence. On s’empresse de motiver les troupes et de chasser le doute et la fatigue – deux mois de mobilisation, ça use. Très vite, l’apparent consensus implose. Je suis pour la grève, mais je me pose de plus en plus de questions. Est-ce la bonne méthode de mobilisation ? », s’inquiète Clément, étudiant en arts plastiques. La parole se libère et les premières voix discordantes s’expriment. D’autres se disent, comme Clément, tiraillés entre volonté d’engagement et peur que ces journées de grève ne compromettent leurs études. On conjugue la lutte à la fête Je crois qu’il y a des minorités silencieuses qui ne viennent pas forcément aux AG. En dernier ressort, c’est nous, que pénalisent les grèves », renchérit l’un d’eux. Maintenir la mobilisation sans léser les étudiants, c’est le souci du corps enseignant. »Même si je suis en grève, j’essaye de garder un lien avec mes étudiants, pour ne pas qu’ils décrochent, nous raconte Roxanne, chargée de TD travaux dirigés en sciences politiques à l’université de Lille. J’ai maintenu deux cours depuis le début du mouvement. » Dans de nombreux cas, des séances alternatives, co-organisées avec les étudiants, remplacent les apprentissages classiques. A la faculté des sciences juridiques, politiques et sociales de l’université de Lille, par exemple, les ateliers tournent autour de sujets d’actualité changement climatique, violences policières, démantèlement des services de santé ; à Paris-VIII, on a improvisé un séminaire autour du théoricien de la désobéissance civile, Henry David Thoreau. Le but est d’offrir un espace d’échange critique , souligne Samuel Hayat, docteur en science politique. Pour dépasser les modes de contestation classiques grève, blocage, manifestation, etc. et inscrire la mobilisation sur une longue durée – jusqu’au retrait , jure-t-on partout – on conjugue la lutte à la fête. D’autres formes d’action, symboliques, subversives, joyeuses, fleurissent un peu partout dans l’Hexagone le comité de mobilisation de Sciences-Po Toulouse a organisé un enterrement de la recherche publique » ; à la fac de Lille, les vœux annuels du président de l’université ont laissé place à des vœux populaires » organisés par les militants ; à Paris, une centaine d’étudiants et d’enseignants, fardés comme pour carnaval, ont barbouillé un pantin à l’effigie d’Emmanuel Macron devant la pyramide du Louvre. Et puis il y a la grande mobilisation des chercheuses et chercheurs précaires doctorants, post-doctorants, vacataires, etc., certainement les plus concernés par les éventuelles conséquences de la LPPR, qui devrait atterrir à l’Assemblée nationale dans les prochains mois. Actuellement, j’ai un contrat doctoral de trois ans, mais après, c’est le flou total, se confie Roxanne. J’aime énormément ce que je fais ; j’adorerais devenir enseignante-chercheuse. Mais avec cette loi, je n’ai quasi aucune chance d’être un jour titularisée », regrette-t-elle. Des Roxanne, on en a rencontré beaucoup. Certains sont dans une précarité extrême, d’autres ont un poste, tous partagent la même myopie quant à leur avenir proche, la même angoisse et un idéal qui les transcende Une certaine idée du service public et de la méritocratie, qu’ils s’acharnent à préserver pour que la recherche demeure publique et l’enseignement gratuit. Et surtout, que l’université conserve son pouvoir émancipateur. ——————— À lire aussi Les précaires de la fac se rebellent La lutte des classes » on a mis le petit dans le privé ou pas

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Al'occasion des Journées Européennes du Patrimoine, la commune de Labruyère-Dorsa a organisé une visite libre du musée dans l'Eglise le dimanche 18 septembre de 14h à 18h. L'Eglise se situe

Une grève illimitée des transports en commun est prévue à partir du 5 décembre 2019. Elle occasionnera le retard des salariés les moins bien une grève des transports peut être considérée comme un cas de force majeure, le salarié doit quand même tout faire pour être à l'heure. Il doit aussi prévenir son employeur dès que peut accepter le télétravail, le dépôt d'un jour de congé ou de RTT, le rattrapage des heures manquées. Il n'est jamais obligé de payer le salarié pour les heures non sanction en cas d'abus doit être proportionnée à la faute tout comme la retenue sur salaire. Aller au-delà du salaire qu'aurait perçu le salarié s'il avait travaillé est une sanction pécuniaire plus d'informations, lire l'article Grève des transports et droit du travail ».

Sivous devez organiser une réunion à distance avec des participants se trouvant éloignés les uns des autres par des centaines voire des milliers de kilomètres, le mieux serait de confier l’organisation de cette réunion à distance à un professionnel. Dans le cas contraire, vous ferez bien de suivre les conseils ci-dessous énumérés pour réussir cette rencontre. Économie La CGT appelle à des grèves reconductibles dans les transports urbains sur l'ensemble de la France © Stéphane Lartigue/MaxPPP Les préavis de grève reconductible contre le projet de réforme des retraites se multiplient dans les transports, avec les appels dans ce sens, mardi, de la fédération FO transports et de la CGT des transports urbains, qui ont emboîté le pas à la CGT-RATP et aux syndicats Sud. La fédération FO transports et logistique "appelle ses délégués syndicaux à déposer des préavis de grève reconductible, et ce, dès le 12 octobre, afin que les salariés des transports organisent les suites du mouvement social", selon un communiqué. La CGT-transports appelle ses syndicats dans les réseaux de transports urbains à déposer des préavis allant du 12 au 30 octobre, ce qui ouvre la voie à une reconduite de la grève le 12 octobre lors d'assemblées générales. La CGT-RATP avait donné le ton lundi en déposant un préavis de grève illimitée, rejoignant ainsi FO-RATP et SUD-RATP qui plaidaient pour un mouvement reconductible depuis début septembre. La CFDT prête à s'engager dans le mouvement à la RATP Toujours à la RATP, la CFDT a dit, mardi, avoir déposé un préavis reconductible, en précisant que "la reconduction du mouvement dépendra de l'importance de la mobilisation et de la réponse du gouvernement". L'ensemble des syndicats Solidaires du transport Solidaires transports, SUD-Rail, SUD-RATP, Fédération des urbains et SUD Route ont aussi appelé mardi dans un texte commun à la grève reconductible dans leurs secteurs respectifs. SUD-Rail souhaite s'inscrire dans un mouvement reconductible depuis début septembre, mais a aussi fait le choix de rester dans une démarche unitaire avec les syndicats CGT, Unsa et CFDT de la SNCF. Ces quatre syndicats de cheminots doivent se réunir mercredi pour décider des modalités de leur appel à la grève le 12 octobre. Trois autres syndicats de cheminots FO, CFTC et CFE/CGC, qui représentent environ 13 % des voix aux élections professionnelles, ont déjà indiqué qu'ils appelaient de nouveau à une grève reconductible. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement RETRAITES - Des appels à la grève reconductible de plus en plus nombreux dans les transports 37 Commentaires

Le16 septembre les agentEs des Finances Publiques étaient appelés à faire grève pour combattre le projet de « nouveau réseau de proximité ». Cette première journée de grève depuis la rentrée a été une réussite.

Annulation de vols en raison d'une grève de personnels de sécurité, le 10 janvier 2019 à l'aérport de Stuttgart, en Allemagne Murat L'arrêt du travail depuis 02H00 locales 01H00 GMT et jusqu'à 20H00 19H00 GMT, à l'appel du syndicat Verdi, concerne également les aéroports de Hanovre, Brême, Hambourg, Leipzig, Dresde, Erfurt et Munich, signe de l'aggravation de ce conflit social, déjà à l'origine de centaines d'annulations de vols la semaine précédente. Au moins passagers devraient être touchés par des annulations et retards mardi, a averti la fédération des aéroports allemands ADV. À Francfort, 610 vols ont été annulés sur les prévus, selon une porte-parole de la direction mardi matin, qui explique que "les passagers au départ de Francfort n'auront pas ... la possibilité de prendre leur vol". Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement "Nous demandons à ces passagers de ne pas se rendre à l'aéroport", avait indiqué Fraport la veille dans un communiqué. Les correspondances, qui concernent en moyenne 60% des passagers du quatrième hub européen, devraient rester pour la plupart possibles, malgré des "perturbations et ralentissements". À Hambourg, ce sont près de la moitié des 357 vols du jour qui ont été supprimés, et l'aéroport de Hanovre demande aux voyageurs de "renoncer si possible aux bagages en cabine ou de les placer en soute" pour réduire les temps de contrôle. À Munich, deuxième aéroport allemand, la grève concerne uniquement le contrôle de sécurité des employés et des marchandises. Mais "presque toute l'équipe du matin et une partie de l'équipe de nuit" ont cessé le travail, selon un responsable syndical interrogé par l'AFP. La fédération des aéroports a dénoncé une grève "irresponsable" et "disproportionnée", tandis que Lufthansa, parmi les compagnies les plus touchées, a accusé Verdi de ne montrer "aucun intérêt à l'idée de contribuer à améliorer la compétitivité de l'Allemagne dans le transport aérien". - Salaires disparates - Plusieurs grèves avaient déjà eu lieu la semaine précédente dans les deux aéroports de la capitale, Tegel et Schönefeld, ainsi qu'à Cologne, Düsseldorf et Stuttgart, entraînant déjà la suppression de plusieurs centaines de vols. "Les employeurs n'ont pas réagi aux premières grèves, et n'ont pas présenté de meilleure offre", a déclaré lundi à la télévision publique Ute Kittel, du syndicat Verdi. Le syndicat, qui représente agents de sécurité aéroportuaire dans le pays, souhaite que les salaires soient portés à 20 euros de l'heure dans tout le pays, alors que la rémunération varie fortement entre les différentes régions allemandes, allant de 14 à 17 euros. "La sécurité et les salariés à l'Est ne doivent pas valoir moins que ceux à l'Ouest", a lancé Mme Kittel. Pour les plus bas salaires, la demande de 20 euros des syndicats reviendrait à 30% d'augmentation. La BDLS a de son côté proposé des augmentations de salaires allant jusqu'à 6,4% par an. Ces "grèves d'avertissement", des débrayages coordonnés de quelques heures, accompagnent souvent en Allemagne les négociations salariales menées de manière saisonnière à l'expiration de chaque accord de branche. En cas de blocage plus persistant, comme dans la vaste branche de la métallurgie début 2018, les syndicats ont ensuite recours à une grève "dure" de plus grande ampleur. Les prochaines négociations entre Verdi et la BDLS doivent se tenir le 23 janvier. En 2018 déjà, le secteur aérien a été particulièrement touché par des mouvements sociaux, et notamment une série de grèves des pilotes et du personnel de cabine de la compagnie à bas coûts Ryanair. Les plus lus OpinionsLa chronique de Marion Van RenterghemPar Marion Van RenterghemLa chronique de Sylvain FortPar Sylvain FortLa chronique du Pr Gilles PialouxPar le Pr Gilles PialouxLa chronique de Pierre AssoulinePierre Assouline LeSyndicat Libre des transporteurs terrestres du Gabon (syltteg) a organisé, le samedi 21 août dernier, une assemblée générale dont l’objet portait sur le problème de « racket institutionnalisé par l’ensemble des forces de l’ordre et de sécurité affectés au contrôle routier ». A l’issu de ce rassemblement, un préavis de grève d’une semaine à compter du lundi 23 août

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Descheminots de la gare de Lyon, à Paris, prennent part, ce lundi 14 mai, à la consultation organisée par les syndicats de la SNCF sur le projet de réforme du gouvernement. ©RFI/David Baché

La solution à ce puzzle est constituéè de 8 lettres et commence par la lettre T Les solutions ✅ pour OPÉRATION RÉUSSIE GRÂCE À DES DONS DU CUR de mots fléchés et mots croisés. Découvrez les bonnes réponses, synonymes et autres types d'aide pour résoudre chaque puzzle Voici Les Solutions de Mots Croisés pour "OPÉRATION RÉUSSIE GRÂCE À DES DONS DU CUR" 0 0 Partagez cette question et demandez de l'aide à vos amis! Recommander une réponse ? Connaissez-vous la réponse? profiter de l'occasion pour donner votre contribution! Similaires

LaFédération des coopératives agricoles de Murcie (Fecoam) a annoncé que la grève des transports en Espagne qui a paralysé le pays du 9 au 14 juin avait occasionné un total de 18,4 millions d’euros de pertes que ce soit dans les champs comme dans les stations de conditionnement. La

La Cour de justice de l’Union européenne CJUE a de nouveau pris la défense des passagers une grève organisée par un syndicat de compagnie aérienne, notamment pour obtenir une augmentation, n’est pas une circonstance extraordinaire. Ceci signifie que les passagers dont le vol a été annulé ou retardé par cette grève doivent être indemnisés, conformément au règlement européen n°261/2004. Une grève provoquée par la politique interne de la compagnie La CJUE a eu l’occasion de traiter d’une grève qui a touché la compagnie SAS, ou Scandinavian Airlines System, au printemps 2019. Cette grève, qui a provoqué l’annulation et le retard de nombreux vols, a été provoquée par un syndicat de la compagnie à la suite de l’échec de négociations concernant une nouvelle convention collective. La compagnie SAS refusait jusqu’alors systématiquement toute indemnisation, estimant qu’il s’agissait d’une circonstance extraordinaire, un évènement défini comme n’étant pas inhérent au transport aérien et provoqué par des faits extérieurs à la compagnie. La CJUE n’est pas de cet avis la grève a clairement été provoquée par des circonstances purement internes à la compagnie. De plus, la grève a fait l’objet d’un préavis, excluant donc d’affirmer que celle-ci était soudaine et imprévisible. La compagnie pouvait prévoir et gérer une telle grève, qui fait somme toute partie de la vie de beaucoup d’entreprises, en particulier d’une compagnie aérienne. Une nouvelle opportunité pour les passagers victimes de perturbation de leur vol d’être indemnisés Tous les passagers concernés par ces faits sont donc en droit d’être indemnisés, conformément au règlement européen n°261/2004. Cet arrêt intéressera fortement les passagers concernés par des grèves purement internes aux compagnies ces dernières années. Notamment, les grèves des salariés de Ryanair de l’été 2018 ou encore de Lufthansa en novembre 2019. Attention, il faut également conclure de cet arrêt que toutes les grèves de salariés de compagnies aériennes ne justifient pas l’indemnisation des passagers. Sont donc exclues les grèves des salariés d’Air France et Hop! en décembre 2019 les mouvements avaient été provoqués par la réforme des retraites débattue en France à ce moment-là. Les revendications des employés n’étaient pas liées à la gestion des compagnies qui ne pouvaient donc pas agir pour les stopper. Votre vol a été annulé ou retardé à la suite d’une grève des salariés de la compagnie ? Cliquez ici pour être accompagné dans votre réclamation et obtenir votre indemnisation !

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C’est là, dans cette région de 12 millions d’habitants, et dans les départements voisins Oise, Loiret, Eure, etc., que se concentrent les effets de cette perturbation majeure des transports. La situation perturbe évidemment les trajets, mais aussi la vie quotidienne. D’après des témoignages reçus ces derniers jours, certains salariés franciliens, qui vivent en grande couronne, sont contraints de dormir chez leurs proches, chez leurs collègues voire, comme cette garde-malade, chez son patient, pour se rapprocher de leur lieu de travail. On se lève beaucoup plus tôt, les embouteillages commencent à 5h30 du matin, on stresse, on se fatigue beaucoup, on ne sort plus le soir, ou presque. Beaucoup de gens tombent malades. 70% du train en Ile-de-France. Il est tout à fait logique que les Franciliens soient davantage touchés que les habitants des autres régions. En effet, 70% des trajets en train sont effectués, en temps normal, en Ile-de-France, et ce sont essentiellement des déplacements du quotidien. A l’opposé, 52% des personnes vivant en France ne prennent jamais le train, ou moins d’une fois par an. Pas de métro, Paris. 9 décembre 2019 Transports urbains, surtout RATP. Par ailleurs, la RATP, qui gère le métro, mais aussi les tramways, les bus de Paris et de proche banlieue, ainsi que deux lignes de RER, est très touchée, sans discontinuer depuis le 5 décembre. A l’inverse, les réseaux des autres grandes villes n’ont connu pour la plupart qu’une ou deux journées de grève. Enfin, de nombreux habitants de la région parisienne ne possèdent pas de voiture. Et pas seulement à Paris en petite couronne, c’est le cas de 35% des foyers. Un événement parisien? Cette grève générale » serait-elle, une fois de plus, l’un de ces événements très parisiens qui laissent indifférents le reste du pays? N’exagérons rien. A Lyon, Lille ou Bordeaux, nombreux sont les salariés qui viennent habituellement en train, et qui grossissent, depuis 12 jours, les embouteillages… ou prennent leur vélo. Les associations de cyclistes inaugurent » le réseau vélopolitain » qu’ils appellent de leurs vœux. 12 décembre 2019 Sans voiture dans une ville moyenne. Patricia, qui a rédigé un commentaire sous cet article, explique pourquoi l’absence de trains dans sa ville moyenne la force à imaginer toute une série de systèmes D, et l’amènent même à une interrogation existentielle doit-elle acheter une voiture, elle qui s’en passait allègrement malgré les ricanements de ses collègues? Par ailleurs, si le mouvement se poursuit à la SNCF au-delà du 17 décembre, tous ceux qui avaient prévu de voyager pour la fin d’année grossiront les rangs des Franciliens qui galèrent » depuis le début du mois. Ils sont fous ces Parisiens ». Il n’empêche que les images anxiogènes des passagers bloqués dans un souterrain du métro, les embouteillages à 5h30 du matin, les vélos ressortis des caves, les trottinettes pour traverser Paris, les altercations aux carrefours, doivent paraître très étranges à ceux qui, loin de Paris, montent dans leur voiture, prennent un bus ou enfourchent leur vélo tous les matins. Ils sont fous ces Parisiens », non? Et en plus, on ne parle que de ça dans les médias. Comme d’habitude quand il se passe quelque chose à Paris, n’est-ce pas? Paris, 10 décembre. Dans un embouteillage, un automobiliste appuie frénétiquement sur le klaxon. Témoignages bienvenus. Ainsi, le décalage parfois surjoué entre la capitale et le reste du pays apparaît de nouveau ces jours-ci, flagrant, comme une pierre à ajouter dans la longue liste des incompréhensions mutuelles. Vos témoignages, le regard que vous portez sur cette situation, sont les bienvenus, que vous soyez concerné par les grèves ou non, que vous habitiez la région parisienne ou pas. Petites observations par temps de grève. Et sinon, voici les observations que j’ai pu faire ces derniers jours, à Paris ou aux alentours, forcément, puisque mon moyen de transport, le vélo, ne me permet pas d’aller beaucoup plus loin en ce moment. Voici quelques articles parus dans Le Monde depuis le début du mouvement Bourse aux vélos organisée par Mieux se déplacer à Bicyclette, Paris, 30 novembre 2019 L’économie du vélo dopée par le mouvement social Le Monde, 4 décembre Le RER V, réseau d’itinéraires à vélo et roue de secours des Franciliens Le Monde, 5 décembre Les transports au bord de la saturation en Ile-de-France Le Monde, 6 décembre Paris, porte d’Aubervilliers, 9 décembre A Paris, la grève se traduit par un chaos urbain Le Monde, 9 décembre Ruée sur les pistes cyclables et limites des vélos et trottinettes en libre-service Le Monde, 13 décembre Les associations d’usagers deviennent les Bisons futés’ des transports publics Le Monde, 14 décembre Liste non exhaustive d’articles conseillés Comment la SNCF et la RATP gèrent les cohues Le Monde, Eric Béziat, 10 décembre Les cyclistes tentent de se frayer un chemin dans la circulation. Paris, 5 décembre 2019 La grève s’installe, les tensions s’accroissent Le Monde, Eric Béziat, 9 décembre La fréquentation des pistes cyclables a explosé à Paris Le Monde, Les Décodeurs, Pierre Breteau, 9 décembre Emballement autour des wagons réservés aux femmes » dans le RER Le Monde, Les Décodeurs, 14 décembre Les ventes de vélo explosent France Info TV, 12 décembre Dans le RER, les normes sociales évoluent avec la grève France Info TV, 15 décembre Prix non négociable » les vélos se vendent à prix d’or France Info TV, 14 décembre Olivier Razemon l’actu sur Twitter, des nouvelles du blog sur Facebook et de surprenants pictogrammes sur Instagram. Lesecteur f&l espagnol est inquiet par la grève des transporteurs routiers qui menace le pays le 17 novembre. Un mois crucial pour la filière, car il représente le maximum d'activité pour les f&l.

Par 17 Juin 2022 à 1122 L’UGTT a organisé hier une grève générale dans le secteur public pour défendre les droits socio-économiques du pays. Le secrétaire général de la centrale syndicale Noureddine Taboubi a annoncé que le taux de réussite de la grève a atteint 96%. L’UGTT a bénéficié d’une large campagne de soutien de la part des syndicats et organisations nationaux et internationaux. UGTT Grève générale dans le secteur public L’Union générale tunisienne du travail UGTT a décrété hier une grève générale dans le secteur public en signe de protestation contre la détérioration de la situation socio-économique des travailleurs. La centrale syndicale réclame la suppression de la circulaire n°20, la mise en œuvre des accords sectoriels, l’augmentation du salaire minimum et l’ouverture des négociations sociales pour réviser les salaires des travailleurs. Grève générale-UGTT Les messages de solidarité pleuvent D’après des communiqués publiés sur sa page officielle, l’UGTT a bénéficié d’une large campagne de solidarité après avoir annoncé l’organisation d’une grève générale dans le secteur public pour défendre les droits socio-économique des travailleurs. IndustriaALL Global Union a exprimé son soutien et sa solidarité avec l’UGTT et ses affiliés pointant une vague d’attaques contre la démocratie, les droits fondamentaux et l’Etat de droit en Tunisie. “InsutriALL soutient pleinement les revendications légitimes de l’UGTT. Votre lutte est aussi notre lutte et nous continuerons à nous battre ensemble pour la démocratie” lit-on dans le communqiué. A l’instar du SNJT, les Femmes Démocrates et le FTDES, les syndicats américains ont exprimé leur soutien avec la centrale syndicale. Dans le même sens,la Confédération syndicale internationale a assuré qu’elle se tient aux côtés de l’UGTT et ses revendications légitimes. Les syndicalistes se rassemblent devant le siège de l’UGTT Les syndicalistes se sont rassemblés devant le siège de l’Union générale tunisienne du travail UGTT en réponse à l’appel lancé par la centrale syndicale ayant décrété une grève générale dans le secteur public. Sami Tahri Les droits s’arrachent et ne s’acquièrent pas Le secrétaire général adjoint de l’UGTT Sami Tahri a indiqué que le droit de grève est garanti par la loi. ” Les droits s’arrachent et ne s’acquièrent pas” a-t-il déclaré au micro de Tunisie Numérique. Noureddine Taboubi aux travailleurs Notre grève est réussie à 96% Le secrétaire générale de l’UGTT Noureddine Taboubi a déclaré, dans un discours adressé aux travailleurs et aux syndicalistes, que la centrale syndicale continuera sa bataille pour défendre les droits socio-économiques de ses adhérents. “Notre grève est réussie à 96%” a-t-il déclaré. Taboubi Il n’y avait aucune augmentation salariale depuis 2020 Il a expliqué que le syndicat ne réclame pas des augmentations salariales révélant que les fonctionnaires et les travailleurs du secteur public n’ont bénéficié d’aucune hausse depuis 2020 et ce, malgré le taux élevé d’inflation, la pandémie du Covid-19 et la détérioration du pouvoir d’achat. Le responsable a, dans le même sens, rappelé que le mouvement protestataire a été organisé en vue de mettre en avant un certain nombre de revendications dont l’annulation de la contribution sociale de 1%. Le message de Noureddine Taboubi au gouvernement Bouden En marge de sa participation à la manifestation organisée hier, le secrétaire générale de la centrale syndicale Noureddine Taboubi a adressé un message au gouvernement Bouden. ” Je vous défie de publier le document des réformes qui a été communiqué au FMI et révéler la vérité de la situation au peuple tunisien. Nous ne sommes pas contre les réformes mais nous rejetons les décisions douloureuses qui portent atteinte au pouvoir d’achat des travailleurs. D’ailleurs, nos propositions sont prêtes” a-t-il dit. L’UGTT accuse le gouverneur de Médenine d’avoir pris des mesures de réquisition illégales dans le secteur du Transport Dans une déclaration accordée à Tunisie Numérique, le secrétaire general adjoint de l’UGTT à Médenine, Habib Zemmouri a accusé le gouverneur de Médenine d’avoir émis des ordres de réquisition illégaux dans le secteur du Transport public. Il a estimé que les mesures de réquisition doivent être prises directement par le président de la République, Kais Saied et publiées dans le JORT dénonçant d’ailleurs la prise d’une telle décision de façon unilatérale. Samir Cheffi Nous soutenons toujours le processus du 25 juillet mais .. Le secrétaire général adjoint de l’Union générale tunisienne du travail UGTT Samir Cheffi a indiqué dans une déclaration faite à Tunisie Numérique que la Centrale syndicale a fait preuve d’une grande flexibilité avec le processus du 25 juillet. Il a ajouté en marge de sa participation à la grève générale tenue à Sfax que l’UGTT soutient toujours le processus du 25 juillet et le considère comme étant une véritable opportunité pour faire sortir le pays de cet impasse. Ezzeddine Saïdane Les répercussions indirectes de la grève pèsent lourd L’économiste Ezzeddine Saïdane a assuré qu’il n’y a aucune possibilité permettant de définir les répercussions de la grève générale du secteur public sur le plan financier. Il a indiqué que les répercussions directes ne sont pas énormes. “Le plus dangereux, c’est plutôt les répercussions indirectes. A titre d’exemple, la décision de la suspension des vols qui pourrait porter atteinte à l’image de la Tunisie. S’ajoute à cela, les dégâts de la grève sur le plan touristique” a-t-il déclaré. Et d’ajouter que les répercussions indirectes de cette grève pèsent lourd. La grève générale dans les régions Sfax Les protestataires se sont rassemblés devant le siège régional de l’Union générale des travailleurs tunisiens UGTT et ont scandé des slogans en faveur de la Centrale syndicale. Béja La circulation des trains et des bus a été suspendue au gouvernorat de Béja en raison de la grève générale décrétée par l’UGTT dans la fonction et le secteur public, a rapporté le correspondant de Tunisie Numérique. D’après le syndicat de base des cadres de la Société nationale des chemins de fer SNCFT, le taux de réussite de la grève a atteint les 99%. Le secrétaire général de l’Union régionale tunisienne du travail UGTT à Béja Abdelhamid Cherif a déclaré que le taux de réussite de la grève générale dans le secteur public a dépassé 95%. Il a assuré au correspondant de Tunisie Numérique que la centrale syndicale a eu recours à la décision de la réquisition pour garantir le service minimum dans la majorité des secteurs. Abdelhamid Cherif a ajouté que la grève est purement sociale expliquant que le gouvernement cible la centrale syndicale. Gafsa S’exprimant au micro de Tunisie Numérique, le secrétaire général de l’Union régionale tunisienne du travail de Gafsa relevant de l’UGTT, Mohamed Sghaïer Miraoui a indiqué que le taux de réussite de la grève générale à Gafsa a atteint les 90%. Parmi les participants à la grève générale figurent les agents de la Compagnie de Phosphate de Gafsa CPG, les agents du Groupe Chimique Tunisien GCT, les agents de la Poste, les agents de Transport public, les agents de la STEG ainsi que les agents de la SONEDE. Les agents de la société régionale de transport El Kawafel se sont mis en grève avec un taux de participation qui a dépassé les 99%, a assuré le secrétaire général du syndicat de la société régionale du Transport El Kawafel à Tunisie Numérique. Les habitants du gouvernorat de Nabeul se sont plaints de la grève générale décrétée par l’UGTT dans la fonction et le secteur public, d’après la correspondante de Tunisie Numérique. Ils ont estimé que le pays ne peut plus supporter une telle situation précisant que cette grève vient accentuer la tension dans le pays. Une citoyenne a indiqué qu’elle est contre cette grève puisque la situation économique du pays est difficile à l’heure actuelle. Elle a assuré que la situation actuelle exige l’unification des rangs pour pouvoir sortir de la crise. Le secrétaire général de l’UGTT à Nabeul, Abbes Hannechi a déclaré que le taux de réussite de la grève décrétée dans le secteur public au gouvernorat en question a atteint 85%. Le taux de réussite de la grève dans le secteur du Transport a par ailleurs atteint 100%, selon la même source. Sidi Bouzid Le secrétaire général de l’Union régionale du travail à Sidi Bouzid, Mohamed Lazhar Gammoudi a assuré que le taux de réussite de la grève générale dans la région en question a dépassé les 90%. Selon ses dires, les agents des différents secteurs concernés par la grève dont notamment la STEG, la SONEDE, la Poste et le transport public, ont participé massivement à la grève. Contrairement à ce qui a été annoncé par le secrétaire général de l’UGTT à Sidi Bouzid, Mohamed Lazher Gammoudi dans une déclaration accordée à Tunisie Numérique, des habitants de la même région ont confirmé l’échec de la grève générale décrétée par la Centrale syndicale dans le secteur public. L’un des intervenants a fait savoir que les caisses de sécurité sociale, les banques publiques ainsi que les municipalités fonctionnent normalement malgré la tenue de la grève. Selon ses dires, la grève est politisée c’est pour cette raison qu’elle a échoué. Kasserine Le secrétaire régional de l’Union générale tunisienne du travail UGTT au gouvernorat de Kasserine, Sanki Assoudi a fait savoir que le taux de réussite de la grève générale dans le secteur public dans la région a atteint les 97%. Dans une déclaration faite au correspondant de Tunisie Numérique, le syndicaliste a souligné que la grève n’était pas un choix, mais a été forcée par le syndicat car le gouvernement n’a pas répondu positivement à ses demandes. Jendouba Dans une déclaration accordée à Tunisie Numérique, le secrétaire général de l’Union régionale tunisienne du travail UGTT à Jendouba Khaled Abidi a fait savoir que le taux de réussie de la grève générale dans le secteur publie varie entre 80% et 90%. Selon notre intervenant, le travail a été suspendu au sein de plusieurs administrations dont la STEG, la SONEDE et l’Office des terres domaniales. ” Alech Hakka” de Taher Fazaâ, Episode 4 “El Flous”, Voir la vidéo

Lesalon international des fruits et légumes (Fruit Logistica), qui se tiendra du 8 au 10 février 2007, vient d’annoncer le programme de ses conférences. Le coup d’envoi sera donné dans la soirée du 7 février par des représentants du ministère de l’Agriculture allemand et du Les grèves des transports provoquées par les salariés de la RATP ou du STIF en région parisienne ou les salariés de la SNCF semblent devenues courantes. Après 36 jours de grève SNCF prévus en 2018 et un droit de retrait en septembre 2019, les salariés de la RATP pourraient entrer dans une grève illimitée à partir du 5 décembre objectif est de protester contre la réforme des retraites et ils pourraient bien ne pas être les seuls, les gilets jaunes ayant appelés à rejoindre la manifestation. Une manifestation des professions libérales est aussi prévue le 3 février ces perturbations dans les transports en commun tout comme les mouvements sociaux occasionnent des retards répétés pour les salariés concernés, allant parfois jusqu'à désorganiser l'entreprise. Dans les cas les plus graves, le licenciement peut être règle est la même en cas de retards dus aux intempéries. Tant qu'ils restent exceptionnels et liés à des contraintes externes, le salarié peut invoquer la force majeure. Dans le cas contraire, la sanction devient possible mais pas pour un retard unique et obligations du salarié en cas de grèves des transportsLes grèves sont généralement prévues avec plusieurs jours, voire plusieurs mois d'avance même s'il y a des exceptions. C'est le cas de la prochaine grève illimitée du 5 décembre 2019, annoncée dès le mois de donc au salarié d'arriver à l'heure ou de tout mettre en ½uvre pour y parvenir. Différentes alternatives peuvent être envisagées, du covoiturage avec ses collègues à la location d'une voiture pour celui qui a le permis en passant par les sociétés de transports de personnes taxis, UBER pour n'en citer que deux. Il faudra alors s'organiser pour partir très en avance et éviter les n'y parvient pas, le salarié doit prévenir son employeur dès que possible et présenter un justificatif pour son retard ou son justificatif peut par exemple provenir de la société de possibilités d'accord entre le salarié et l'employeurOutre les accords sur les horaires, employeurs et salariés peuvent s'accorder sur le recours au télétravail. L'une des parties ne peut toutefois pas l'imposer à l'autre, surtout si le télétravail n'est pas prévu au contrat ou par accord mise en place du télétravail en entreprise doit respecter des conditions n'est que dans des circonstances exceptionnelles comme les cas de force majeure, que le télétravail peut être mis en place en vertu de l'article L1222-11 du code du travail. Il peut alors être considéré comme un simple aménagement du poste de travail rendu nécessaire pour permettre la continuité de l'activité de l'entreprise et garantir la protection des question de la force majeure peut toutefois se poser en cas de grève prévue avec suffisamment d'avance, laissant aux salariés, le temps de s' cas de grève des transports prévue et de difficultés du salarié, celui-ci peut s'accorder avec son employeur pour poser un jour de congés payés ;poser un jour de RTT ;rattraper les heures perdues à un autre moment ;partir plus tôt pour récupérer ses tous les cas, l'accord de l'employeur est cas de récupération des heures perdues, salariés et employeurs ne sont pas dispensés de respecter l'amplitude autorisée d'une journée de travail, le nombre d'heures hebdomadaires maximum ou encore les temps de pause et repos quotidiens prévus par les possibilités de sanctions par l'employeur en cas de retards répétésSanctionner les retards répétés d'un salarié est possible lorsque l'employeur a défini des horaires précis de travail soit dans le contrat de travail du salarié, soit par affichage dans les locaux de l'entreprise, sur le lieu de le cas contraire, même si le salarié ne peut invoquer la force majeure, ses retards répétés ne pourront pas être sanctionnés. Par définition, le non respect d'un horaire qui n'est pas imposé par contrat ou affichage ne peut lui être sanction peut prendre différentes formes, du recadrage à la sanction disciplinaire, de l'avertissement au licenciement. Le licenciement peut être justifié en cas de retards fréquents qui désorganisent l'entreprise et causent des perturbations dans le travail. C'est alors un licenciement pour faute sérieuse cause réelle et sérieuse mais pas un licenciement pour faute faute grave ne pourra généralement être invoquée que dans les cas les plus extrêmes, de nombreux retards importants et répétés et après une première sanction disciplinaire pour les mêmes retards peu fréquents et de faible importance ne peuvent jamais justifier un licenciement qui sera forcément sans cause réelle et par les tribunaux se fait ici au cas par cas. La sanction doit toujours être proportionnée à la n'est pas tenu de rémunérer le salarié absent, même en cas de force majeureUn employeur n'est jamais obligé de rémunérer un salarié absent ou qui arrive en retard. Il peut donc pratiquer une retenue sur salaire congé sans solde qui doit être strictement proportionnelle à l'absence du il s'agit d'une sanction pécuniaire illicite.

Dimanche l’association culturelle du Pays de Bourgueil a organisé sa traditionnelle journée des artisans d’art. Une vingtaine d’artisans étaient répartis de part et d’autres des Halles, p

Dans un préavis de grève daté de ce 9 février et adressé au Président du Faso dont Directinfo Burkina a pu avoir copie, l’Union des chauffeurs routiers du Burkina UCRB prévoit un arrêt de travail de 120 heures à compter du lundi 22 février 2021 pour protester contre la gestion du fret. Excellence Monsieur le Président du Faso Courant l’année 2015, le bon de chargement a été mis en expérimentation sous la transition afin de pallier aux multiples difficultés que rencontrent les transporteurs et chauffeurs routiers Burkinabè sur le corridor Tema-Ouaga. Fort de cette expérience réussie, l’Union des Chauffeurs Routiers du Burkina UCRB a sollicité l’accompagnement de l’Etat pour d’une part la refonte globale du système de gestion de fret et d’autre part l’extension de cette pratique dans les autres ports de la sous-région. A sa séance ordinaire du mercredi 26 février 2020, votre gouvernement a adopté en conseil des ministres, le Décret 20200235/PRES/PM/MTMUSR/MClA/MSEC/MINEFlD/MlABE portant sur la gestion du fret en provenance et à destination du pays puis à la signature de l’arrêté N°2020/MTMUSR/MCIA du 21 Octobre 2020 portant gestion et contrôle du fret en provenance et à destination du Burkina Faso. Excellence Monsieur le Président du Faso La signature de l’arrêté ci-dessus cité est un acquis de notre lutte syndicale pour l’amélioration constante des conditions de travail des chauffeurs routiers et nous y veillons comme à la prunelle de nos yeux. A ce jour, aucune avancée significative n’a été enregistrée sur le terrain. L’Union des Chauffeurs Routiers du Burkina UCRB dénonce avec la dernière énergie l’ingérence du ministre des transports et de ses alliés dans cette forfaiture visant à saper l’organisation pérenne de la gestion du fret. Au regard de ce qui précède et sur recommandation des militants de notre organisation syndicale, nous venons par la présente, vous aviser que nous observerons une grève à compter du lundi 22 au vendredi 26 Février 2021 inclus pour protester contre la remise en cause des dispositions du Décret et de l’arrêté, qui entraine une pagaille dans la gestion du fret et de ce fait influe négativement sur les conditions de vie et de travail des conducteurs routiers. Tout en vous souhaitant bonne réception de la présente, Veuillez recevoir Excellence Monsieur le Président du Faso, l’expression de notre haute considération. » Ont signé, RABO Brahima Président de l’UCRB OUEDRAOGO Guy Olivier Secrétaire général de la CSB ^{Unegrève des loyers réussie implique bien plus qu’un simple arrêt des paiements. En effet, la pression économique n’a pas été le seul levier utilisé par les collectifs de locataires : ils et elles sont également parvenu·es à obtenir un soutien de la population et à affronter à la fois leur propriétaire et leur élu. Cependant, utilisées dans des situations différentes, les} Emploi Droit social Pour nombre de travailleurs intellectuels, faute de pouvoir se déplacer, le travail peut venir à eux grâce au télétravail au domicile ou dans des tiers lieux proches, explique le juriste Jean-Emmanuel Ray dans sa chronique. Mais il ne concerne pas tous les postes, ni toutes les situations Publié le 20 novembre 2019 à 06h15 Temps de Lecture 2 min. Article réservé aux abonnés Avis d’expert. Droit social ». Les grèves dans les transports publics étant annoncées massives à compter du jeudi 5 décembre, nombre de salariés vont avoir de grandes difficultés à accéder à leur lieu de travail. Et tout le monde ne peut pas venir à vélo ou à trottinette… Face à une grève externe », que peut faire une entreprise pour assurer la continuité de son activité ? L’enjeu est d’éviter une éventuelle mise en cause de sa responsabilité contractuelle par des clients ou des fournisseurs, faute de démontrer un cas de force majeure il ne s’agit pas d’une grève EDF pouvant paralyser un site entier. Si une vaste inondation ou pandémie constitue un cas de force majeure l’autorisant à fermer, puis à récupérer au tarif normal ces heures collectivement perdues dans les douze mois qui suivent, ce n’est pas le cas d’une classique grève des transports publics. Un employeur ne peut donc pas décider de fermer son entreprise ce jour-là en invoquant son incertitude sur le nombre de salariés à leur poste, ou de clients ayant déserté son magasin. Alors chacun cherche à s’adapter, en fonction de l’impact du mouvement social horaires plus flexibles, prise de jours de congés ou de RTT, voire de jours sans solde. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Mettre en place le télétravail ? Mais comment s’organiser si le conflit dure… Pour nombre de travailleurs intellectuels, faute de pouvoir se déplacer, le travail peut venir à eux grâce au télétravail au domicile ou dans des tiers lieux proches. Il est déjà pratiqué officiellement et surtout officieusement. La pandémie H5N1 de 2006 a été l’occasion de généraliser le recours au télétravail En cas de circonstances exceptionnelles …, la mise en œuvre du télétravail peut être considérée comme un aménagement du poste de travail rendu nécessaire pour permettre la continuité de l’activité de l’entreprise », indique le code du travail. L’article L. 1222-11 peut aussi s’appliquer en cas de catastrophe naturelle bloquant une ville entière, de pollution particulièrement grave voir aussi L. 1222-9, et de grève massive des transports. Qu’apporte-t-il sur le plan juridique ? Alors qu’en principe, le télétravail nécessite légitimement l’accord exprès de chaque salarié concerné, il permet à l’entreprise de l’imposer, dans des conditions parfois précisées par accord collectif groupe France Médias Monde, 4 septembre 2019 ; Carrefour, 27 septembre 2019. Effets non attendus Mais il ne concerne pas tous les postes, ni toutes les situations. Certains emplois ne sont pas télétravaillables » ouvrier, vendeuse et certains risques sont complexes à couvrir risque électrique, assurance habitation, bon accès Internet…, une telle exportation de données à l’extérieur de l’entreprise ne s’improvise pas. Bien en amont, elle doit donner lieu au montage d’un plan de continuité », avec exercices de simulation réservant parfois quelques surprises. Il vous reste de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. 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TrëmaReims : une grève réussie. 05 Mai 2021 . Les travailleurs de Trëma, entreprise de Reims spécialisée dans le transport de personnes handicapées, se sont mis en grève à partir du mardi 27 avril. Ils dénonçaient la dégradation des conditions de travail et de service aux usagers depuis que le Grand Reims a confié en 2019 cette activité à un nouveau

Une drôle » d’aventure m’est arrivée ce transports en commun étant apparemment en grève aussi dans ma Provence provinciale, j’ai conduit ma fille au évidemment je n’étais pas la seule à me rouler sur l’ancienne route des Alpes dans la brume matinale. Et pour la première fois depuis que j’emprunte cette route ce que je fais plusieurs fois par jour, en voiture ou en vélo j’ai eu un accrochage. Le conducteur qui me suivait n’a pas dommage pour ma part. Dommage pour la calandre de mon suivant…Mais cela à déclencher outre les klaxons des voitures qui nous suivaient, un fou rire de ma fille qui jusque-là faisait la tête, mal réveillée qu’elle était et pas fanatique de la concentration scolaire qu’elle n’a jamais se pliait de rire, la gourdandine, à l’idée de ce qu’aurait pu être la situation si tous les conducteurs, et moi de façon plus précise, avions été en pyjama comme je l’étais quelques minutes plus tôt. Nous avons passé le dernier quart d’heure à rire et laisser courir notre imagination sur tous les possibles, situations improbables et grotesques de ce début de journée. Si les grèves, les imprévus étaient une occasion à d’autres transports ?Bien sûr le bouleversement de nos planifications est rude. En même temps je ne peux m’empêcher de retrouver dans le mot transport » celui donner par les auteurs classiques le transport amoureux, les sentiments d’une façon plus pour le mot disposition » qui ne sont pas seulement les préparatifs ou la mise en place de processus mais aussi ce que l’on appelle encore, les états d’âme au sens le plus positif. Lorsque des événements extérieurs à notre volonté viennent mettre un coup de pied dans nos habitudes, nos certitudes, deux possibilités s’offrent clairement à nous - Résister plus ou moins consciemment et au prix d’une débauche d’énergie- S’ouvrir aux autres possibles, possibilité d’interprétation, possibilité de point de vue, possibilité d’action… L'utilisation des commentaires est désactivée pour cette note. Unetelle attaque exige une riposte massive, déterminée et sans attendre l’été ! Au métro, la RATP et les directions syndicales tentent de calmer le jeu car la concurrence n’y est prévue que pour 2040. Mais les attaques contre les conditions de travail n’attendent pas les appels d’offres ! Si les salariéEs des bus se font dépouiller, il est certain que ceux du métro Tandis qu'en France, les syndicats des transports en commun préparent une grève perlée à partir du mois d'avril, les retards, annulations de trajets, correspondances non assurées, ou manques d'informations risquent de se multiplier… Egencia, l'agence spécialiste de la gestion du voyage d'affaires, dévoile 5 conseils pour maîtriser les pépins quotidiens qui perturbent les déplacements, et ne pas faire déraper un voyage d'affaires organisé à l'avance. 1 - Le temps est compté ? Activez les notifications des applications de voyages ! Les applications développées par les services de transports et les agences de voyages sont des sources d'informations fiables pour les voyageurs qui circulent en France comme à l'étranger. Ils permettent de s'informer sur les actualités en cours d'être notifié en cas de grèves par exemple, et d'avoir des informations essentielles telles que les confirmations de départs, retards, annulations, les possibilités de remboursements. 2 - Rester connecté, explorez Google ! Le web est une source infinie d'informations, aujourd'hui il est possible de tout trouver en un clic ! Ne pas hésiter à consulter les sites d'informations spécialisés dans les transports tels que pour les trains ; les sites des compagnies aériennes ; ceux des aéroports ou et le site de son agence de voyages. Ne pas attendre la dernière minute pour les consulter. Bon à savoir la SNCF met à jour ses horaires la veille du départ d'un train, après 17h. Un changement de vol ? Les compagnies aériennes comme Air France contactent directement leurs voyageurs par mail ou sur leurs portables pour les avertir en cas d'annulations ou vols retardés, et leur offrent dans la foulée une solution alternative. Il faut donc vérifier que ses coordonnées sont à jour sur leur site ! 3 - Qui êtes-vous ? Où êtes-vous ? Lorsque la situation devient urgente, il est utile d'avoir sur soi les coordonnées du service clients de son agence de gestion de voyages. Pour plus de rapidité, il est essentiel de vérifier que toutes les informations utiles, comme le numéro de portable, sont à jour sur la page de son profil voyageur. Grâce à ces informations, les centres d'appels d'Egencia, par exemple, peuvent identifier un voyageur par son numéro de portable et visualiser immédiatement son dossier au moment où il appelle. 4 - “Tout vient à point à qui sait attendre”... Voyager, c'est aussi adopter la bonne attitude que requiert chaque situation ! Dans le cas d'une perturbation, les déconvenues comme les retards ou annulations de vols ou de trains, la saturation des lignes téléphoniques... sont des phénomènes classiques rencontrés par tous les voyageurs. Et les délais d'attentes peuvent être interminables ! Il est conseillé de ne pas céder à la panique, et de s'armer de patience et de zénitude pour ne pas rendre la situation encore plus désagréable. Pour les adeptes du bleisure, c'est l'occasion d'ouvrir ses city guides pour y piocher quelques lieux à visiter, restaurants où manger... 5 - Reporter son voyage dans la mesure du possible Dans le cas où l'on est averti en amont des perturbations à venir, il est préférable de reporter son voyage dans la mesure du possible. Certaines compagnies aériennes mettent en place des modalités pour voyager à une autre période sans frais, ce qui réduit les coûts de voyage tant du côté des voyageurs d'affaires qui doivent avancer les frais que de celui des Travel Managers qui doivent faire respecter les politiques voyages. Ces informations sont disponibles directement sur le site de la compagnie aérienne ou pour plus de rapidité, consulter le site de son agence de voyages. En toutes circonstances, restez zen.... Crédit photo NicoElNino / gettyimages

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Publié le 01/07/2021 à 1144, Mis à jour le 01/07/2021 à 1410 Pas de perturbation du trafic aérien ce matin à Roissy-Charles de Gaulle. Francois Bouchon / Le Figaro Le mouvement de grève des syndicats qui protestent contre la suppression de certaines primes a retardé les vols de 15 minutes en moyenne, ce jeudi matin. Les vols au départ des aéroports parisiens de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly ont été retardés en moyenne de 15 minutes jeudi matin par des actions de salariés, appelés à la grève par le syndicat Unsa du Groupe ADP, a-t-on appris auprès de la direction de ce lire aussiAutour de l’aéroport de Roissy, l’activité reprend doucement son rythmeSur toute la matinée, dans les deux aéroports, il y a eu une moyenne de 15 minutes de retard sur l'ensemble des vols au départ», a précisé à l'AFP la direction du Groupe ADP, gestionnaire des aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly. Deux vols à destination de Cayenne et Fort-de-France ont été plus fortement impactés au départ d'Orly, avec un retard de 45 minutes», a-t-on retards ont été provoqués par des opérations de filtrage des voyageurs organisées par des salariés manifestant à l'intérieur d'aérogares. C'est à Orly qu'il y a eu le plus de perturbations», a noté la direction d'ADP. On essaie de résorber les retards. Les cortèges de manifestants sont partis. On va retrouver un cours normal d'enregistrement» des passagers, a-t-on indiqué. Selon une source aéroportuaire, interrogée à la mi-journée par l'AFP, il y a 15 minutes de retard», mais jamais eu de blocage ferme» et le retour au calme est en cours».Pour Laurent Garssine, secrétaire général de l'Unsa chez ADP, ces premières actions sont très bien réussies». Nous ne lâcherons rien», a-t-il prévenu. Trois syndicats d'ADP ont déposé des préavis de grève englobant le premier week-end des grands départs en vacances. Celui de l'Unsa court de jeudi à lundi, tandis que la CGT et la CFE-CGC appellent à faire grève de vendredi à lundi. Ces syndicats réclament le retrait d'un plan d'adaptation des contrats de travail PACT, qui prévoit la suppression de certaines primes. En cas de refus, les salariés seront potentiellement licenciables» via un plan de sauvegarde de l'emploi PSE, a expliqué Laurent Garssine.Trahison» du groupe ADPÀ Roissy jeudi matin, environ 200 manifestants ont perturbé l'accès sur une voie de circulation menant au terminal 2E, selon une source aéroportuaire. Des manifestants ont filtré le passage des voyageurs se dirigeant vers les postes de contrôle du terminal 2B, gênant le fonctionnement de l'aérogare, a précisé cette terminal Orly 3, accrochée sur les parois vitrées de l'aérogare, une banderole de l'Unsa et de la CGT dénonçait la trahison» et la déloyauté» du Groupe ADP, tandis qu'une autre aux couleurs de l'Unsa disait Non à la baisse des salaires» et réclamait le retrait du projet PACT», selon des photos publiées sur Twitter par Laurent Garssine. Selon lui, 350 à 400 salariés d'ADP» étaient mobilisés à Orly» jeudi matin et les actions menées au terminal 3 ont entraîné des retards de 15 minutes à une heure».Des manifestations sont aussi prévues vendredi matin dans les deux aéroports. Les organisations syndicales veulent le retrait du PACT et de vraies négociations» avec la direction, pas de pseudo» discussions, a souligné Laurent Garssine, qui prévoit un impact plus puissant» de la mobilisation samedi et syndicats qui demandent le retrait du PACT, la direction d'ADP répond que ce plan est nécessaire pour réaliser des économies, alors que la pandémie de Covid-19 a considérablement affecté l'activité du groupe, majoritairement détenu par l'État. Le trafic à Roissy et Orly reste très en deçà du niveau d'avant crise, avec passagers par jour contre auparavant, même s'il reprend de la vigueur à la faveur des départs en VOIR AUSSI - Covid-19 Le pass sanitaire sera obligatoire pour voyager dans un autre pays européen»

SNCF: une grève réussie Lors de la journée nationale de grève du 6 juillet, les cheminots ont répondu présents. Des conducteurs aux contrôleurs, des ouvriers et techniciens de maintenance aux employés d'accueil et de la vente, en passant par ceux qui entretiennent les voies ferrées, dans tous les secteurs il y a eu de nombreux grévistes.

Loin du tumulte habituel des matinées parisiennes, les halls des principales gares de la capitale sonnaient creux jeudi face à la grève annoncée depuis des semaines, les usagers ont pris leurs précautions pour éviter une journée de galère dans les transports la Gare Saint-Lazare, un des centres névralgiques des travailleurs franciliens, les "gilets rouges", ces agents d'informations de la SNCF, semblent aussi nombreux que les voyageurs. Et les rares trains de banlieue qui entrent en gare sont loin d'être si de nombreux Parisiens ont pris leur voiture, leur vélo ou opté pour du télétravail, certains n'ont cependant pas le le cas de José et Philippe, deux maçons qui attendent un train pour Sartrouville, au nord-ouest de Paris."C'est chiant !", s'exclament-ils en choeur."Nous, on a pas de voitures et on ne peut pas poser de jour de congé... Les chantiers n'attendent pas", regrette Philippe, 24 peu plus loin, devant les panneaux qui affichent les rares trains qui circulent, Didé regarde avec perplexité si elle pourra se rendre à Bécon, une banlieue proche de la capitale. "Je comprends la grève, mais je pense qu'il faudrait un service minimum. J'espère que mon patron va être compréhensif...", soupire cette hôtesse d' Mendes, qui travaille dans le bâtiment, raccroche son téléphone. Faute de train, son patron lui a donné une journée de congé et il s'apprête donc à rebrousser chemin pour rentrer chez Montparnasse, autre grande gare parisienne, un agent SNCF confie que seule une petite centaine de voyageurs a emprunté la ligne de Versailles, dix fois moins que d' pour les TGV, seuls 14 trains sont prévus sur toute la de trains, plus de vélosDu côté de la gare du Nord qui dessert plusieurs destinations européennes, le constat est similaire patience et résilience dominent chez les rares voyageurs qui se sont risqués à tenter leur chance."Je suis arrivé à 6h pour un train pour Amsterdam à 8h25. J'avais peur d'être là un peu trop tôt mais je ne regrette pas parce qu'il faut bien vérifier toutes les informations qu'on reçoit et celles qui sont affichées", déclare à l'AFP Kléber, un programmateur informatique de 27 ans, qui profite de son attente pour jouer du piano en libre-service dans la gare."Je suis témoin au mariage de mon amie d'enfance à Cologne, demain après-midi, donc je n'ai évidemment pas pensé à annuler mon voyage mais ça génère beaucoup d'appréhension", s'inquiète tout de même Nicole, une lieu de passage très fréquenté, la gare d'Antony, qui relie à la fois Paris et l'aéroport d'Orly, était elle aussi bien plus calme qu'à l' un gendarme de 39 ans de retour de la Réunion, se demande comment il va réussir à rentrer chez lui, mais assure comprendre les grévistes. "S'il faut en passer par là pour être écoutés, on fait avec", dit-il en les aéroports la situation n'était pas différente, à l'image du calme régnant à Roissy où bon nombre de passagers avaient choisi d'arriver bien en ce qu'a fait Raùl, un Chilien de 44 ans qui a passé la nuit à l'aéroport pour prendre son vol...jeudi soir ou encore Javier; un Mexicain de 50 ans, emmené en voiture à l'aube par un ami, pour attendre avec sa famille son vol prévu à 21 avec les métros et les trains quasiment vides, le trafic cycliste était plutôt dense dans les rues piste cyclable de la berge qui longe la Seine prenait parfois des allures d'Amsterdam avec plus de vélos que de voitures et un ballet de lumières clignotantes la place de la République, la conversation s'engage au feu rouge."C'est n'importe quoi, le vélo dans Paris ce matin !", s'exclame un cycliste qui a ressorti son vieux vélo pour l'occasion."Il y a du monde et les gens sont énervés à cause de la grève", répond un utilisateur régulier de Vélib'.Dans les rues, de nombreux piétons chaudement vêtus avaient sorti les plans ou les smartphones, applications de navigation question de la durée du mouvement se pose désormais. "Aujourd'hui et demain, les gens se sont arrangés, mais je redoute beaucoup lundi... la galère va commencer", craint un agent de la SNCF à 153155 - Paris AFP - © 2019 AFP

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